Когда перед водителем встает вопрос о замене сцепления, всегда хочется уложиться в минимальную сумму.
Сегодня выбор контрактных деталей и запчастей с разборок довольно велик, поэтому найти комплектующие «подешевле» несложно. Впрочем, все не так прозрачно.

Перед тем, как принять окончательное решение, предлагаем узнать, в чем преимущество нового сцепления DSG и какие существуют риски при покупке б/у агрегата.

Сколько проживет б/у комплект?

Сразу стоит оговориться, что подержанные запчасти – это всегда лотерея.
Выбор именно сцепления на DSG усложняется тем, что оценить его износ почти невозможно.
Соответственно, риск разочароваться на порядок выше, чем шанс остаться в выигрыше.

Конечно, Вам может повезти, и тогда блок прослужит еще 20 – 50 тысяч км.
Но есть такая же вероятность, что через месяц Вы «встанете» на дороге и опять придется искать замену.
К потерянному времени и настроению, добавьте затраты на установку.
А ведь цена монтажных работ будет одинакова, независимо от того, новый агрегат ставится или подержанный.

С учетом всех нюансов становится ясно, что даже в качестве временного варианта – это ненадежное и, по итогу, невыгодное решение.

Срок службы нового комплекта

Пожалуй, самое важное преимущество нового сцепления на DSG – это фирменная гарантия.
Покупая такой ремкомплект, на ближайшие годы Вы попросту забываете о поломке.
Сколько узел «проживет» после гарантии, зависит от модели КПП и условий эксплуатации.

В среднем, «мокрое» сцепление на DSG-6 подвержено меньшему износу.
При условии правильной установки и регулярной замены масла, срок его службы составит 150 – 250 тысяч километров.
На «сухих» DSG-7 ресурс сцепления немного меньше – порядка 100-150 тысяч.
Но даже за это время, ремкомплект с лихвой окупит свою стоимость.

Помните, что скупой платит дважды, и не спешите тратить деньги на запчасти сомнительного качества.