Ремонт коробки 6DCT250 — характеристики, проблемы, цены

Технические данные

Характеристики 6DCT250

Семейство: Powershift
OEM-коды: MPS6 · DCT250
Тип: DCT (сухое двойное)
Передачи: 6 + R
Сцепление: Сухое
Макс. крутящий момент: 250 Н·м
Давление в гидроблоке: —
Расположение: Поперечная
Масло: Сухой тип, без замены масла
Годы выпуска: 2008–2018

Услуги по 6DCT250

Что мы делаем

Бесплатная диагностика

Чтение ошибок, тест-драйв, заключение с цифрами

Бесплатно →

Ремонт мехатроника

Замена соленоидов, тест на гидростенде

от 8 490 ₽ →

Замена сцепления

Сухое или мокрое, с адаптацией

от 6 490 ₽ →

Капитальный ремонт

Полный разбор, замена пакетов, подшипников, мехатроника

от 19 900 ₽ →

Замена двухмассового маховика

Замена маховика и сцепления комплектом

от 8 490 ₽ →

Замена масла и фильтра

Регламент каждые 60 тыс. км — продлевает ресурс

от 5 800 ₽ →

Типичные поломки

Что чаще всего ломается на 6DCT250

Рывки и толчки на 2-3 передачах

Износ соленоидов давления в мехатронике

Решение Ремонт мехатроника

Аварийный режим, ошибки P17BF, P073A

Сбой платы управления или линейного соленоида

Решение Ремонт мехатроника + восстановление платы

Не включается задняя передача

Залипание соленоида давления, реже — поломка вилки

Решение Дефектовка мехатроника

Пинки при переключениях вверх

Износ пакетов сцепления

Решение Замена пакетов сцепления

Гул на скорости, металлическая стружка

Износ подшипников и дифференциала

Решение Капитальный ремонт

Перегрев масла, аварийный режим

Износ масла, забит фильтр

Решение Замена масла + диагностика

На каких машинах

Где встречается 6DCT250

Ford

Volvo

Частые вопросы

Что обычно спрашивают про 6DCT250

6DCT250 надёжная коробка или нет?

Сложная репутация — дёрганье на 1-2 передачах типичный симптом. Своевременная замена вилок и обновление ПО TCM решают большинство проблем.

Стоит ли покупать машину с 6DCT250 на пробеге 150+?

Можно, если перед покупкой сделать диагностику на стенде. У нас есть формат «диагностика перед покупкой» — приедет машина, дадим заключение по коробке за 1 час.

Какое масло заливать в 6DCT250?

Только оригинальное с допуском производителя или его аналоги от Liqui Moly, Ravenol с тем же допуском. Обычная ATF убьёт коробку за 10-15 тыс. км.

Почему ремонт 6DCT250 такой разный по цене?

Зависит от глубины поломки. Замена соленоидов — от 8 490 ₽. Капремонт — от 19 900 ₽. Реальная цена становится понятна только после дефектовки — она бесплатная.

Сколько живёт коробка после ремонта?

При правильном ремонте (новые соленоиды, тест на стенде, замена масла и фильтра) — 80-150 тыс. км до следующего вмешательства. Гарантия — до 24 месяцев на работы и запчасти, точный срок указан в наряд-заказе.

Коробка Powershift 6DCT250 (MPS6 · DCT250) — характеристики и ремонт