DSG vs S-tronic — в чём отличия и есть ли они вообще
Владельцы Audi с S-tronic часто спрашивают: «У меня же не DSG, мне в DSG-сервис?». Отвечаем — да, к нам. S-tronic и DSG — это маркетинговые названия одной и той же технологии для разных брендов концерна VAG. Разбираем нюансы, чтобы вы знали, что именно у вас стоит.
Маркетинг и техника — где совпадают
DSG (Direct Shift Gearbox) — название Volkswagen. S-tronic — название Audi. Конструктивно DSG-6 у VW (DQ250) полностью идентичен S-tronic 6 у Audi A3 — это одна и та же коробка с разными шильдиками. Аналогично: DSG-7 поперечный (DQ500) у VW Tiguan = S-tronic 7 у Audi Q3. Технологии разрабатывал Borg Warner, поставщик деталей — LuK и Sachs. Поэтому мы работаем с обоими «брендами» с одинаковыми инструментами и запчастями.
Где расходятся — DL501 уникален
Есть одно исключение: DL501 (он же 0B5, S-tronic 7-ступенчатый продольный). Эта коробка существует только под брендом Audi и ставится на A4, A5, A6, A7, Q5 с продольно расположенным двигателем. У VW аналога нет — у них продольных автомобилей в гражданском сегменте мало. DL501 — самая сложная и дорогая в ремонте коробка в линейке. Ремонт мехатроника DL501 — от 8 490 ₽ за работу, замена сцепления — от 6 490 ₽.
Прошивка и адаптация — разные
Хотя «железо» одинаковое, программное обеспечение мехатроника отличается под бренд. Мехатроник от VW Tiguan не встанет на Audi Q3 без перепрошивки — коды управления разные. Это важно при покупке б/у мехатроника: нужно искать именно под свой бренд и модель. Мы это знаем — при ремонте подбираем мехатроник или соленоиды, совместимые с вашей машиной. Привезите автомобиль — проверим за 30 минут бесплатно.
Запишитесь на бесплатную диагностику
За 30–60 минут найдём причину поломки и назовём цену ремонта. Без обязательств.
Запишитесь на бесплатную диагностику
За 30–60 минут найдём причину и назовём цену.